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自新世纪的到来，我们的桥梁建设就备受国民的关注。也正是因为国民的生活质量不断的提高。各家各户都使用起小轿车，以解决出行的问题，这就造成了公路的大面积拥堵，那么高架桥等各类桥梁应运而生。桥梁的坚固性，也逐渐被重视起来。
小编就给大家介绍一下桥梁加固与维修方案，如果您也感兴趣的话，可以往下看。
一、公路桥梁加固、维修设计原则和依据
公路桥梁加固、维修设计按照“安全适用、技术可靠、经久耐用、经济合理、保护环境”原则，依据外业勘测资料和技术标准、规范和规程《公路桥梁养护规范》(JTGH11-2004)、《公路养护技术规范》(JTGH10-2009)、《公路桥梁加固设计规范》(JTG/TJ22-2008)、《公路桥梁设计通用规范》(JTGD60-2004)、《公路桥梁地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)等对公路桥梁加固、维修设计。
二、桥梁加固维修养护对策
1、桥梁上部结构加固维修方案
(1)桥及盖板明涵上部结构加固维修方案
①对上部结构梁及盖板技术评定：承载能力、挠度检测和结构验算，对于达不到现行规范要求及梁板底面结构性裂缝多、缝宽超过规范限值的，其部件的技术状况评定为四类、五类者，应采取拆除换板方案。②对于上部结构梁使用状况不满足规范要求、其部件技术状况评定为三类及以上者(涵洞及以上者)通过加固可达到要求的，可采取以下加固维修方案。1)对于单板受力(承载力尚满足荷载要求者)可采取加强铰缝处理、加强铺装层设计等措施。2)小桥梁板面混凝土铺装层破损等，板自身承载能力可以满足要求的，视板底铰缝处是否存在碱蚀、渗水等情况，及病害的严重程度确定是否凿除重做铰缝混凝土，重新设计并浇筑铰缝及铺装层钢筋混凝土。梁板底面裂缝尚不影响结构使用安全，处治方法如下：裂缝宽度值在允许范围内时，宽度<0.15mm的裂缝采用表面封闭法;对于数量较多、宽度0.1-0.15mm间裂缝采用自动低压渗注法;深度较深、宽度≥0.15mm的裂缝采用压力灌注法或加固处理。③桥(涵)梁板混凝土的空洞、蜂窝、麻面、剥落等，应根据病害产生的原因和危害程度采取清理、凿除、修补处理;特别要处理冻胀及盐腐蚀病害。3.1.2 盖板暗涵上部结构加固维修方案①盖板承载能力经检测及验算不符合规范要求、其部件技术状况评定为四级及以下时，应拆除全部盖板，更换符合现行设计规范的盖板。②盖板使用状况不满足规范要求、其部件技术状况评定为三类及以上者(涵洞及以上者)，通过加固可达到要求的，可参考小桥及明盖板涵处理措施。
2、桥梁下部结构加固维修方案
(1) 基础
①对于基础不均匀沉降、开裂严重已影响或将影响结构安全者，应拆除重建。②对于基础外露及基底局部掏空、尚未造成基础严重沉陷变形者，需分析产生的主要原因，视具体情况采取加大基础埋深(护坦)、加大基础断面、设置桥梁底铺砌防护等方案。③对于桥(涵)底防护不足的，可采取以下措施：1)局部基础被掏空时，应将掏空部分清理后，支模浇筑流动性混凝土并振捣密实，必要时植筋，设置桥梁底铺砌防护及淤坝等。2)基础埋置较浅、冲刷较深时，视工程地质和水文地质条件，可采用设置淤坝、跌水、消力坎(池)和设置桥梁底铺砌防护等措施。
(2)台身
①台身产生不均匀沉降、倾斜或开裂者，应视其严重程度和产生的原因处理。1)对于病害已严重危及结构安全者，应拆除重建。2)因基础不均匀沉降引起的墩台自下而上的裂缝时，若可加固处理，应先加固基础，再加固台身;加固维修时，可采用植筋、加大墩台断面、灌缝、设钢筋混凝土带、黏贴钢板箍等方法加固。②台身表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面、裂缝等病害时，建议采用聚合物混凝土(砂浆)等修补。
(3) 桥梁进出口及铺砌
①八字墙(一字墙、直墙、L墙)倾斜变形及裂缝：应区分病害产生的原因和病害的程度;对于结构性损坏应拆除重建;加固维修时，可参照台身方案处理。②导流坝、锥形护坡破损：应分析原导流防护工程设置的合理性，若不合适应重新设置;若导流防护位置合适、但破损严重，应恢复或重建。③进出水口铺砌掏蚀、破损：垂裙埋深不够时需加深、加大垂裙埋深及断面尺寸;垂裙埋深满足要求时，需视冲刷作用，采取铅丝(钢筋)石笼、抛填片(卵石)或淤坝等防冲刷措施。
那么关于桥梁加固与维修方案小编就给大家说到这里了，桥梁工程之所以被大家重视起来，毕竟出行的安全是人人都关心的一件事情。网是专注于给大家提供加固改造，修缮等跟建筑加固有关资讯信息，如果您对于这些比较感兴趣的话，可以持续关注我们网站。
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根据检测数据结果、规范及使用情况对该钢结构厂房进行结构受力分析及承重检测验算，综合判断厂房结构现状，确定钢结构厂房承重能力和厂房安全程度。危险房屋简称"危房")是指承重构件已属危险构件，结构丧失稳定和承载能力，随时有倒塌可能，不能确保住用安全的房屋。